浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。習(xí)近平總書記提出的 “能源的飯碗必須端在自己手里”，如燈塔照亮前行之路，成為新時(shí)代能源工作者的根本遵循。

作為國家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略通道的關(guān)鍵樞紐，黃驊港務(wù)在“十四五”期間始終心懷“國之大者”，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于能源安全的重要論述和視察黃驊港時(shí)的重要指示精神，堅(jiān)決執(zhí)行集團(tuán)“旗幟領(lǐng)航、創(chuàng)新引領(lǐng)、以煤為基、以電為本、多能互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、綠色低碳、數(shù)字智慧”產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，以“旗幟領(lǐng)航、干在實(shí)處、走在前列”的奮斗姿態(tài)，全力投身能源保供主戰(zhàn)場，在國際能源變局中筑起“大國頂梁柱”的銅墻鐵壁，書寫氣壯山河的保供答卷。

黨建領(lǐng)航強(qiáng)根基??壓實(shí)責(zé)任筑堡壘

黨的領(lǐng)導(dǎo)是能源保供行穩(wěn)致遠(yuǎn)的定盤星。黃驊港務(wù)黨委深刻認(rèn)識(shí)到，能源保供不僅是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，更是重大政治責(zé)任，必須將黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿保供全過程，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量保供。

“十四五”開局以來，公司黨委始終把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和指示批示精神作為首要政治任務(wù)，通過黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)、專題研討、基層宣講等形式，引導(dǎo)全體干部職工深刻領(lǐng)會(huì)“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定 “四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”。習(xí)近平總書記視察黃驊港時(shí)強(qiáng)調(diào)的“黃驊港要加強(qiáng)港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機(jī)制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”，這一殷切囑托如催征戰(zhàn)鼓，轉(zhuǎn)化為保供攻堅(jiān)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。

為將政治責(zé)任轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，公司成立由黨委書記任組長的能源保供專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建“黨委統(tǒng)籌、班子牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、全員參與”的保供責(zé)任體系。每年迎峰度夏、迎峰度冬等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，公司召開專題動(dòng)員部署會(huì)，傳達(dá)國家及集團(tuán)最新要求，將任務(wù)分解到部門、落實(shí)到崗位、量化到個(gè)人，形成“人人有擔(dān)子、個(gè)個(gè)有責(zé)任”的保供格局。各級(jí)黨組織設(shè)立“黨員先鋒崗”“黨員責(zé)任區(qū)”，組建“黨員突擊隊(duì)”，讓黨旗在保供一線飄揚(yáng)。

圖為生產(chǎn)指揮中心的工作人員共同商討方案

同時(shí)，公司以創(chuàng)新思維搭建保供“中樞神經(jīng)”，依托生產(chǎn)調(diào)度指揮大廳，推動(dòng)港區(qū)電商、銷售、船代、鐵路、海事等單位與公司調(diào)度人員集中辦公、統(tǒng)一指揮，打造“區(qū)域協(xié)同、一體調(diào)度”機(jī)制。調(diào)度大廳的電子屏幕實(shí)時(shí)更新船舶動(dòng)態(tài)、火車到發(fā)等數(shù)據(jù)，通過集成19套業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，建成智能化生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)煤炭全流程數(shù)字化管控，讓保供決策更科學(xué)、調(diào)度更精準(zhǔn)。

“功以才成，業(yè)由才廣?！惫军h委圍繞保供需求加強(qiáng)人才建設(shè)，通過“師帶徒”“崗位練兵”“技能比武”培養(yǎng)技能型人才，設(shè)立“創(chuàng)新工作室”鼓勵(lì)技術(shù)攻關(guān)?！笆奈濉逼陂g，累計(jì)培養(yǎng)高級(jí)技師、技師157人，獲得技術(shù)創(chuàng)新專利66件，其中發(fā)明專利49件，為能源保供提供了堅(jiān)實(shí)的人才支撐和技術(shù)保障。?

從政治引領(lǐng)到組織保障，從機(jī)制創(chuàng)新到人才支撐，黃驊港務(wù)黨委以系統(tǒng)思維筑牢保供根基，為能源運(yùn)輸大動(dòng)脈暢通提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證。

創(chuàng)新機(jī)制破難題??多維發(fā)力提效能

工欲善其事，必先利其器。面對(duì)煤源波動(dòng)、鐵路運(yùn)力變化、船舶到港不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，黃驊港務(wù)以創(chuàng)新為鑰，構(gòu)建多維度、立體化保供保障體系，讓能源保供 “主動(dòng)脈”更暢通、“微循環(huán)”更順暢。

在協(xié)同聯(lián)動(dòng)上，公司創(chuàng)新建立“一體化協(xié)同機(jī)制”，實(shí)現(xiàn) “車-船-廠”無縫銜接。將集團(tuán)上游煤源、下游電廠需求信息接入智能化指揮系統(tǒng)，提前預(yù)判供需變化，科學(xué)規(guī)劃作業(yè)方案。針對(duì)鐵路到車不均衡問題，與國能新朔鐵路建立每日溝通機(jī)制，平衡到港車流，優(yōu)化重車排空，提升卸車與車輛周轉(zhuǎn)效率；在船舶調(diào)度上，與電商、銷售完善精準(zhǔn)備煤機(jī)制，按船舶載重、貨種需求精準(zhǔn)配煤，聯(lián)合海事部門掌握船舶動(dòng)態(tài)，合理安排泊位，推動(dòng)船舶“快進(jìn)快出”，提升泊位周轉(zhuǎn)效率。

圖為拖輪正在協(xié)助船舶靠泊作業(yè)

設(shè)備是保供“筋骨”，公司創(chuàng)新建立“彈性維修機(jī)制”，變“固定維修”為“靈活檢修”。利用鐵路天窗日、船舶到港空檔期開展大型設(shè)備集中檢修，日常推行“見縫插針、零散維修”策略?！笆奈濉?期間，累計(jì)實(shí)施零散維修超30萬項(xiàng)，維修工時(shí)達(dá)50萬余小時(shí)，設(shè)備總體完好率始終保持在99.6%以上，保障保供連續(xù)穩(wěn)定。

公司還創(chuàng)新建立“冬夏堆場模型”和“三天場存預(yù)測(cè)機(jī)制”，讓堆場成為保供“靈活蓄水池”。夏季將堆場垛位收窄2-4米，優(yōu)化垛型防塌垛；冬季適當(dāng)加寬垛位2-4米，額外提升堆存容量27萬噸，增強(qiáng)極端天氣抗風(fēng)險(xiǎn)能力。調(diào)度人員結(jié)合三天天氣預(yù)報(bào)、火車到車趨勢(shì)等，精準(zhǔn)預(yù)判卸車量、裝船量及場存情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，確保庫存合理，為一體化運(yùn)行留足彈性空間。

通航效率關(guān)乎保供速度，公司協(xié)同滄州海事局創(chuàng)新通航模式，開通雙向通航通道。2022年7月實(shí)現(xiàn)5萬噸級(jí)船舶雙向通航，2023年9月進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)7萬噸級(jí)船舶雙向通航并常態(tài)化。實(shí)施后，單批次船舶通航時(shí)間節(jié)約2-3小時(shí)，“十四五”期間累計(jì)組織雙向通航1030批次，服務(wù)船舶5233艘次，增加煤炭保供量近1000萬噸，為華東、華南能源需求贏得時(shí)間。

圍繞能源保供各環(huán)節(jié)，黃驊港務(wù)以創(chuàng)新為筆、實(shí)干為墨，讓保供效能持續(xù)躍升，為國家能源安全注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

鏖戰(zhàn)風(fēng)雨顯擔(dān)當(dāng)??實(shí)績彰顯硬實(shí)力

滄海橫流，方顯英雄本色?！笆奈濉逼陂g，黃驊港務(wù)歷經(jīng)極寒暴雪、持續(xù)大風(fēng)、極端高溫等考驗(yàn)，面對(duì)煤源緊張、運(yùn)力不足等挑戰(zhàn)，黃驊港人以“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的鐵軍擔(dān)當(dāng)，在保供攻堅(jiān)中奮勇爭先，用實(shí)績?cè)忈?“社會(huì)主義是干出來的” 偉大號(hào)召。

五年來，公司累計(jì)完成煤炭下水10.3億噸，占北方主要煤炭港口保供份額的30%，相當(dāng)于為華東、華南、華中三大電網(wǎng)輸送近10億噸“口糧”，保障數(shù)千萬家庭用電和數(shù)萬家企業(yè)生產(chǎn)用能。截至目前，公司連續(xù)六年煤炭下水量突破2億噸，對(duì)集團(tuán)一體化煤炭出區(qū)貢獻(xiàn)度達(dá)60%，今年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)煤炭下水超2.15億噸，這將刷新歷史紀(jì)錄。

圖為黃驊港務(wù)裝船機(jī)正在進(jìn)行裝船作業(yè)

成績背后，是黃驊港人的堅(jiān)毅付出。2023年12月，極寒暴雪突襲黃驊港，氣溫驟降至零下20攝氏度，火車車廂內(nèi)煤炭凍成“頑石”，影響卸車效率且存安全隱患。公司黨委發(fā)出“戰(zhàn)風(fēng)雪、保供煤”動(dòng)員令，千余名清凍突擊隊(duì)員身著厚棉衣，手持鐵鎬、鐵鍬，在嚴(yán)寒中不分晝夜敲擊凍煤，連續(xù)奮戰(zhàn)一周，清理凍煤列車766列，確?；疖図樌M(jìn)港。

2024年11月，黃驊港遭遇開港以來最長大風(fēng)天氣，海上風(fēng)力達(dá)8級(jí)以上，封航80小時(shí)，船舶錨地等待，港內(nèi)庫存激增，堵港、堵鐵路風(fēng)險(xiǎn)加大?！包S驊港不能堵，一體化更不能堵！”公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度人員24小時(shí)堅(jiān)守，風(fēng)速減弱時(shí)即刻組織船舶靠泊，三天三夜協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)重船出港12艘、空船進(jìn)港10艘，增加裝船量53萬噸，將場存控制在安全閾值。

除了極端天氣的考驗(yàn)，困擾港口發(fā)展多年的航道回淤瓶問題，時(shí)時(shí)考驗(yàn)著公司能源保供能力。2024年，黃驊港航道回淤量達(dá)到開港以來最大值，嚴(yán)重影響船舶通航安全。疏浚作業(yè)單位聞令而動(dòng)，在大風(fēng)回淤的關(guān)鍵時(shí)期進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，及時(shí)調(diào)配9艘挖泥船投入清淤作業(yè)。挖泥船船員們頂著風(fēng)浪，24小時(shí)不間斷施工，以迎難而上的魄力和精益求精的態(tài)度，確保了航道水深符合通航標(biāo)準(zhǔn)。

……

眾志成城，無堅(jiān)不摧。“十四五”期間，公司上下團(tuán)結(jié)一致，取得了令人矚目的傲人成績。先后榮獲“國家能源集團(tuán)先進(jìn)單位”“全國煤炭行業(yè)先進(jìn)集體”“綠色港口示范單位”等稱號(hào)，多個(gè)領(lǐng)域成為行業(yè)標(biāo)桿。展望未來，黃驊港務(wù)將繼續(xù)牢記總書記囑托，胸懷“國之大者”，錨定“世界一流能源港口”目標(biāo)，深化改革創(chuàng)新，提升保供能力，把能源飯碗牢牢端在自己手里，為能源強(qiáng)國貢獻(xiàn)“黃驊港力量”，在新時(shí)代續(xù)寫輝煌。